Awas, Jangan Sembarang Pasang Knalpot Brong pada Motor Injeksi
Sabtu, 26 Desember 2015 09:16 WIB
Ada dua penempatan sensor dari bawaan motor injeksi. Yakni pada leher knalpot dan di mulut saluran buang. Jika sensor Co2 ini dipasang pada leher pipa kenalpot, akan membuatAnda sedikit kerepotan apabila ingin menggntinya dengan knalpot racing.
"Sensor CO2 pada saluran buang ini yang ikut membaca bahan bakar yang belum terbakar. Campuran bensin terlalu kaya, miskin dan sebagainya langsung diperbaiki dari ECU dengan cara memainkan waktu pengapian dan throttle body. Kurang lebih kerjanya seperti itu," kata Jumari, kepala mekanik Yamaha Perwira Motor di Cinere, Depok, Jawa Barat.
Jika suplai bahan bakar di ECU tidak disetel ulang, menurut Jumari putaran mesin akan kacau karena ECU tidak menerima input dari sensor CO2. Akibatnya tidak akan terjadi penambahan tenaga yang diharapkan.
Mengganti knalpot pada motor injeksi tampak merepotkan, namun bukan berarti tidak memungkinkan. Mekanik Gatot Subagio dari Yamaha Bagas Motor, Bekasi, mengatakan tak terlalu sulit untuk menyetel sensor pada bagian ini.
Yang harus dipastikan, lanjut gatot, mekanik yang melakukan penggantian mesti paham soal pengenalan arus serta pembacaan data pada komponen ECU. "Tinggal menaikkan skala CO dan HC untuk mengatur jumlah bahan bakar yang masuk dengan alat diagnostik. Tak perlu ganti jetting," ujarnya pada Otomotifnet.
Namun sebagai catatan, untuk menaikkan skala CO dan HC diharuskan menggunakan diagnostic tool. Saran dari kami jika Anda ingin mengganti knalpot motor injeksi dengan jenis racing, lakukanlah di bengkel resmi yang punya diagnostic tool itu.(beritagar)
sumber : beritagar